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“Ich leugne meine Beteiligung nicht”

“Ich leugne meine Beteiligung nicht” titelt der Donaukurier in seiner Berichterstattung über den Prozess gegen vier hochrangige Audi-Mitarbeiter, der vor dem Landgericht in München geführt wird. Unter anderem gehört der ehemalige Audi-Chef Rupert Stadler zu den Angeklagten.

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Der Dieselskandal ist NICHT vorbei!

Die weltweite Verbreitung eines Virus, die Wahlen in den USA und andere wenig erbauliche Themen bestimmen den Inhalt der einschlägigen Medien. Das Kraftfahrtbundesamt verbleibt im Schongang gegenüber manipulierenden Dieselfahrzeugherstellern, selbst gegenüber denen, die tausendfach vor Gericht verurteilt wurden.

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Diesmal nur 200.000…

…betroffene Fahrzeuge. Im Dieselskandal hat man sich schon daran gewöhnt, dass es um Millionen oder Milliarden geht, Millionen manipulierter Fahrzeuge, Milliardenschäden in Euro oder Dollar. Deswegen muß man sich auch mal freuen können, wenn es nur 200.000 sind.

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Der Motor EA 288 ist manipuliert!

Die Erkenntnis ist mitnichten so neu wie die Überschrift vermuten läßt. Die Erkenntnis wird aber immer wieder in Abrede gestellt. Es ist so deutlich und mit unmißverständlichen Worten festzustellen, dass der von Volkswagen als Nachfolger des EA 189 gebaute Motor manipuliert ist. Ebenso deutlich ist festzustellen, dass Volkswagen zum Schadenersatz verpflichtet ist.

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Der Schäferigel!

Der Schäferigel wurde bisher von der Entwicklungsabteilung der Natur, die üblicherweise unter dem Namen Evolution firmiert, noch nicht hervorgebracht. Vor 50 Millionen Jahren waren die Tiere, die heute aussehen wie Wale, Landlebewesen mit Fell und vier Beinen. Vor 41 Millionen Jahren gab es einen nahen Verwandten der heutigen Schafe mit einem Lebendgewicht von 1000 kg und einem Raubtiergebiß mit der doppelten Größen dessen eines Grizzlybären.

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Die Rechtsschutzversicherung als Ersatzgericht!

Der ADAC wusste es schon immer besser und verwies die bei ihm Rechtsschutzversicherten auf die Plätze. Von Beginn der Dieselkrise an herrschte beim ADAC die ebenso wundersame wie kristallklare Erkenntnis, dass ein manipuliertes Dieselfahrzeug vor Gericht keine Chance hat. Woher das geheime Wissen kam und warum es sich hartnäckig hält gegen die Realität mit tausenden von gegenteilig beschiedenen Gerichtsurteilen, weiß man nicht.

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Schlaglicht 1: Der Vertrag über die Arbeitsweise der europäischen Union!

Der Unmut über die letzten Urteile des Bundesgerichtshofes konkretisiert sich derzeit zu ganz realen Schriftstücken. Breitgefächert wird offenes Fehlverhalten der Bundesrichter, im Speziellen namentlich, des Herrn Seiters, schon im Vorfeld der Verhandlungen und Entscheidungen dokumentiert. Der Rahmen ist bei weitem zu groß gefasst um an dieser Stelle der Gesamtargumentation bei der Darstellung gerecht zu werden.

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Limburger Käse und ein Geisterfahrer!

Ein Beitrag aus dem äußerst sporadisch auftretenden Format der Frontberichterstattung. Diesmal befindet sich ein Teil des aktuellen Frontverlaufs zwischen der Realität und der deutschen Richterschaft mitten im Gerichtssaal des Landgerichtes im heimeligen Limburg.

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Porsche in der Selbstkritik!

Nachdem vor Kurzem bei einem Audi Q5 eine illegale Abschalteinrichtung diagnostiziert wurde, ist Porsche jetzt von sich aus aktiv geworden. Es wurden das Kraftbundesamt, die zuständige Staatsanwaltschaft in Stuttgart sowie die US-Justizbehörden hinzugezogen. Anlaß der Maßnahme sind im Panamera und 911er verbaute Einrichtungen, die den Verdacht einer Zykluserkennung nahelegen.

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Jetzt der Benzin-Skandal zum Diesel-Skandal?

Es mehren sich die Zeichen, dass neben den sattsam seit 2015 bekannten Manipulationen an der Abgasreinigung von Dieselfahrzeugen auch benzinbetriebene Kraftfahrzeuge Gegenstand intensiver Manipulationsbemühungen waren, und sind.

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